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车企官方降价打响救市第一战-增速下滑库存高企种植

发布时间:2020-04-19 14:29:52 阅读: 来源:无机防火隔板厂家

车企官方降价打响救市第一战:增速下滑库存高企

4月5日, 上海大众全系下调官方售价 的消息从众多上海车展首发车、概念车新闻中一跃而出,抢占了当日车市头条。对于这一破天荒之举,上海大众方面直言不讳地表示 与其让降价在终端发生,不如把主动权控制在自己手中 。此后一周,长安福特、北京现代、一汽-大众等多家重量级车企陆续跟进。4月17日,上汽乘用车宣布下调荣威、名爵两大品牌车型价格,成为首家跟进的自主品牌企业。

在一季度车市增幅回落,3月份库存继续高企的大背景下,任何一家车企也无法避开巨大的市场压力。消化库存、刺激销量、提升市场份额 车企 降价模式 已全面开启。

救市第一役

根据一季度经济运行和中国汽车工业产销的情况,今年车市增速可能达不到年初预计的7%。 4月21日举行的 中国汽车论坛 上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬的提醒意味着,习惯了高速增长的中国车企未来的日子不会太舒服。

中汽协数据显示,今年一季度中国汽车产销量分别为620.16万辆和615.30万辆,同比增长5.26%和3.9%,增速较2014年同比下滑3.9%和5.3%,轿车销量甚至同比出现了0.4%的下滑。同时,中国汽车经销商库存预警指数调查显示,3月份经销商库存预警指数为67.5%,环比上升了16.6%,仍旧处于警戒线水平以上,并创下自2014年统计以来的新高。另有调查表明,3月份国内汽车市场总需求指数为30.1%,环比下降7.7%。按照惯例,伴随库存增加,经销商经营状况会每况愈下,而一季度是全年盈利的风向标。如此形势之下,车企压力可想而知,降价自然也成为救市的第一反应。

4月5日,上海大众宣布下调全系车型官方售价,部分车型降幅多达1万元,甚至包括新推出的凌渡。长安福特随即做出反应,宣布截至4月30日除新蒙迪欧、锐界外,购买长安福特其他车型均可享受免购置税的优惠。随后,北京现代推出了全系车型(ix25除外)两年免息的贷款购车政策。此后一周,价格战持续发酵。4月13日,一汽-大众宣布全系车型可享受 保险优惠、零利率、置换补贴 。一天之后,上海通用雪佛兰发布了 官降 方案,优惠方式包括零利率贷款购车、低价限时或限量抢购等。4月17日,上汽乘用车宣布荣威和名爵全系最高降价2万元,成为中国品牌车企第一个出来的应战者。至此,此轮价格战方告一段落。

官降 背后

几家车企相继宣布官降,一是为了提高产能利用率,二是释放库存。 一位不愿透露姓名的汽车行业分析师表示。中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖认为,除了经济下行压力导致的购买力下降外,今年厂家的产销计划过高是导致合资车企开打价格战的原因之一。值得警惕的是,目前主流车企的产能扩张并未放慢步伐,11年前车企集中降价的狂潮可能重演。

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标签:车企 降价 救市

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